A retirada de quase 900 mil veículos movidos a gasolina da Fiat Chrysler Automobiles pode estimular a demanda adicional pelo mercado de paládio, que já está se recuperando da escassez.

De acordo com Miguel Perez-Santalla, gerente de vendas e marketing da refinaria Heraeus Metals New York, substituir os conversores catalíticos nesses veículos exigiria mais 77.000 onças de paládio. Os preços do metal usado para reduzir as emissões de gases do efeito estufa dos veículos têm subido para recordes este ano, com os produtores lutando para acompanhar a demanda.

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“Isso eventualmente será um choque de oferta”, disse Maxwell Gold, director de estratégia de investimentos da Aberdeen Standard Investments, que supervisiona 736 bilhões de dólares. No geral, isso mostra uma imagem muito positiva de apenas padrões de emissões em todo o mundo, especialmente nos EUA para motores a gasolina e paládio.”

A produção do metal precioso vai arrastar o consumo em 545 mil onças este ano, disse o Citigroup em Dezembro. Regulamentações mais recentes e rígidas para reduzir as emissões em veículos a gasolina têm obrigado as montadoras a impulsionar suas compras de paládio, alimentando o aumento da demanda mesmo em meio a uma desaceleração nas vendas de carros na China, Europa e Estados Unidos.

No caso da Fiat, o novo recall foi motivado por uma chamada investigação em uso pela Agência de Proteção Ambiental dos EUA, bem como pelo teste feito pela montadora, que era exigido pelas regras da agência. A EPA rotineiramente testa veículos dirigidos por consumidores para garantir que as emissões permaneçam dentro dos limites legais ao longo do tempo. Os reparos necessários para os veículos da Fiat incluirão a substituição de componentes associados ao conversor catalítico dos veículos, uma parte essencial do sistema de controlo de emissões de um veículo.

Cerca de 70% dos 110 mil onças de metais preciosos são necessários para substituir os catalisadores serão paládio, disse Perez-Santalla. Embora o metal dos carros recolhidos provavelmente seja reciclado, ajudando a diminuir o fornecimento, “só vai levar alguns meses para que ele volte ao sistema”, disse ele.

O Paládio, que fechou a 1.454,34 dólar por onça no mercado spot na quarta-feira (13) em Nova Iorque, pode subir para 650 dólares se a Fiat for capaz de substituir rapidamente os conversores catalíticos, disse Peter Thomas, vice-presidente sênior da corretora de metais Zaner Group.

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